伸缩缝更换专业团队安全施工 河北启程路桥

**，梳齿板伸缩装置锚固系统仅靠单侧锚固，且锚固深度小，难以满足伸缩装置的高刚度和整体性要求。
*二，伸缩装置两侧后浇筑混凝土厚度小于20 cm，难以满足伸缩装的耐久性要求。
*三，梳齿板伸缩装置虽然结构形式简单，造价较低，但其伸缩原理不科学，结构形式落后，难以满足高速公路的使用要求。
c)伸缩量计算不精确，选择的伸缩装置型号偏小，造成伸缩装置的破坏。
伸缩量计算时以当地月平均气温计算，未考虑较端高温或低温对伸缩装置的影响，选择的伸缩装置型号偏小或伸缩量安全系数小，造成伸缩装置工作不正常，弹性元件处于长时间极限状态提前损坏，进而导致伸缩装置的整体损坏。
d)有的设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中，与主梁连接的部分很少，后浇筑混凝土厚度过薄，在荷载的作用下*造成锚固系统开焊、混凝土裂缝，较终导致混凝土的局部或整体破坏。
e)伸缩装置的施工安装质量直接影响伸缩装置的使用效果及使用寿命。施工时，对桥梁伸缩装置施工工艺要求重视程度不够，未能按施工工艺标准施工；锚固体系焊接质量不能保证；伸缩装置后浇混凝土强度达不到设计要求，后浇混凝土浇筑不密实，出现蜂窝、空洞；后浇混凝土养生不及时或养生期短；后浇混凝土模板漏浆造成伸缩缝间隙阻塞或**死等都可能造成伸缩装置的早期破坏。
f)在曲线桥（弯桥）上安装伸缩装置由于梁体伸缩量不均匀造成一头挤死，一头张喇叭口也是造成伸缩装置损坏的重要原因。